（1）活塞式進氣閥。利用進氣閥內(nèi)活塞上下動作控制空壓機空重車工作。當(dāng)空壓機啟動、停機和空載時，泄放電磁閥利用進氣口向活塞供氣；當(dāng)空壓機全負(fù)荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進氣閥活塞因進氣壓力差的關(guān)系下降，進氣閥全開，空壓機全負(fù)荷工作；當(dāng)壓力達到設(shè)定壓力上限時，泄放電磁閥失電可以泄放，并將進氣閥活塞推上，使進氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時空壓機是呈空載狀態(tài)。
（2）蝶式進氣控制閥。空壓機啟動時進氣閥閥片處于關(guān)閉狀態(tài)，確保不帶負(fù)荷啟動。當(dāng)電動機重負(fù)荷運轉(zhuǎn)時三相電磁閥加電后被打開，由此過來的氣體進入進氣閥的伺服氣缸，推動伺服氣缸的閥桿，帶動進氣蝶閥，使之全開，開始重負(fù)荷運轉(zhuǎn)。蝶式控制進氣閥內(nèi)部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開機時壓縮機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥迅速打開；當(dāng)停機時，壓差失去后受配重控制，止回閥能及時迅速的緊密關(guān)閉，確保沒有停機吐油的現(xiàn)象。蝶閥的開啟和關(guān)閉受控制氣缸控制，根據(jù)接受壓力信號配合反比例可控制氣缸的活塞桿伸出長短，蝶閥打開或者關(guān)閉，從而調(diào)節(jié)壓縮機進氣量。
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